高摩擦非アスベスト織物材料の科学的根拠
ブレーキライニングの性能は、基本的に材料科学と機械工学の問題です。非アスベスト織物ブレーキライニングは、補強繊維、バインダー、摩擦調整剤間の相乗効果に依存する複雑な複合材です。当社の製造施設では、驚異的な耐熱性と引張強度で知られるアラミドなどの高性能繊維を選択し、ライニングのバックボーンとして使用しています。これらの繊維は、緻密でありながら柔軟なマトリックスを作り出す多層構造に織り込まれています。この織り工程は、産業用ブレーキ用途で長年使用されて摩耗しても、ライニングがその構造的完全性を維持できるようにするために不可欠です。
これらの繊維を結合するために使用される樹脂システムも、ブレーキライニングの最終的な性能にとって同様に重要です。当社は、極端な熱応力下でもライニングが安定していることを保証するために、精密な硬化プロセスを経る高温フェノール樹脂を使用しています。これらの樹脂は、幅広い温度と圧力範囲で一貫した摩擦係数を提供するように配合されています。高品質のバインダーがなければ、繊維はブレーキイベントの高せん断環境下で単に引き裂かれてしまいます。当社の独自の樹脂ブレンドには、停止を安定させ、重工業用ブレーキでよく見られる問題である騒音と振動を低減するのに役立つ潤滑剤と摩擦エンハンサーも含まれています。
織物ライニングのユニークな側面の1つは、通常真鍮または亜鉛で作られた金属ワイヤーの組み込みです。これらのワイヤーは単に強度のためだけではありません。それらは材料の摩擦力学において重要な役割を果たします。ブレーキが作動すると、金属要素はブレーキドラムまたはディスクの接触面を清掃し、グレージングや破片の蓄積を防ぎます。この自己洗浄作用により、摩擦レベルはライニングの寿命を通じて高く一貫した状態に保たれます。さらに、これらのワイヤーはヒートシンクとして機能し、摩擦面から熱エネルギーを引き出し、ライニング本体全体に分散させて、より効果的に大気中に放散させます。
非アスベスト織物ブレーキライニングの摩耗特性は、繊維の硬度と樹脂の柔らかさの間の慎重なバランスの結果です。硬すぎるライニングは、高価なブレーキドラムに過度の摩耗を引き起こし、柔らかすぎるライニングはすぐに摩耗してしまいます。当社のエンジニアリングチームは、このバランスを完璧にすることで、当社のライニングが、接触する機械に優しく、長い耐用年数を提供できるようにしています。このブレーキライニングの犠牲的な性質は、鉱業、建設、油田設備における高エネルギー停止中に、ブレーキシステムのより大きく、より高価なコンポーネントを損傷から保護する重要な設計上の特徴です。
メーカーとして、当社は非アスベスト製品の性能を向上させるために、常に新しい繊維の組み合わせと樹脂化学の研究を行っています。アスベストからの移行は始まりに過ぎませんでした。現在の焦点は、摩擦材料の環境プロファイルとエネルギー効率の向上にあります。コンピューター制御の織機や精密硬化オーブンなどの高度な製造技術を使用することにより、当社は比類のない一貫性を持つ織物ライニングを製造しています。当社の科学的卓越性への取り組みは、当社が製造するすべてのライニングロールが最高の国際基準を満たし、お客様に今日の重要な産業ニーズに対応する最先端の摩擦技術を提供することを保証します。